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海陸空運輸深度覆蓋，安全、及時、快捷
海陸空運輸深度覆蓋，安全、及時、快捷
物流網絡是現代流通體系的重要組成部分。暢通經濟循環，擴大高水平開放，保障產業鏈供應鏈穩定都離不開強大的物流網絡。
去年底召開的中央經濟工作會議再次強調“加快形成內外聯通、安全高效的物流網絡”。近年來我國物流網絡建設取得了哪些新進展，還面臨哪些重點任務?記者采訪了相關部門和企業、專家。
交通骨架更加完善，運輸服務穩步提升
物流支撐總體有力
川藏鐵路及配套公路、引江濟淮航運工程等建設有條不紊，京哈高鐵、京新高速全線貫通，成都天府國際機場、青島膠東國際機場投運，中老鐵路建成通車……2021年，我國交通基礎設施建設穩步推進。
打造物流網絡，設施建設是基礎，運輸組織是關鍵。交通網絡加快完善的同時，綜合運輸服務水平也在持續提升。
——攻堅克難，保障國際物流穩定暢通。
國際海運承擔了我國約95%的外貿貨物運輸量。在防控新冠肺炎疫情過程中，全球綜合運力最大的航運企業——中遠海運集團在有關部門支持下，努力克服境外一些港口擁堵、“一箱難求”等困難，保持穩定運轉。2021年，中遠海運集團在全球承運貨物13.6億噸，貨運周轉量達3.87萬億噸海里，同比分別增長1.2%、4.2%。此外，2021年，中歐班列全年開行1.5萬列、同比增長22%，發送146萬標箱、同比增長29%，也為保暢通發揮了積極作用。
總體看，一個開放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的國際物流供應鏈體系正在加快建立。目前，我國水路國際運輸航線覆蓋100多個國家，全球海運連接度最高，國際航空貨運通航全球80個國家，中歐班列連通歐洲23個國家170多座城市，國際道路運輸合作范圍拓展至19個國家。
——效率提升，促進國民經濟循環暢通。
“去年‘雙11’期間，得益于國內最先進的電商物流智能分揀線，京東在烏魯木齊市的八成訂單實現當日達或次日達，新疆其他地區包裹到達時效也縮短了2天以上。”京東物流有關負責人表示，京東在強大物流網絡基礎上構建起完善的供應鏈體系，目前在全國93%的區縣和84%的鄉鎮實現當日達或次日達。
調整運輸結構、發展多式聯運、提升城市配送效率、完善農村物流網絡……近年來，我國系統推進物流提質增效。去年，多式聯運示范工程完成集裝箱多式聯運量620萬標準箱，開通聯運線路450條;發展“四好農村路”，村村直接通郵，鄉鎮快遞網點基本覆蓋。
——補足短板，航空貨運等實現較快發展。
2021年，民航全行業貨郵運輸量達到732萬噸，同比提高8.2個百分點，恢復至2019年水平的97.2%。在防控新冠肺炎疫情過程中，南航大力發展航空物流，依托國內規模最大的波音777貨機機隊，執飛19條國際貨運航線，截至目前已組織客改貨航班約1.3萬班。
“防控疫情讓航空貨運的重要性更加凸顯。以前，我國95%以上的航空貨物由客機腹倉運輸，這兩年通過貨機運輸的比例不斷上升。”中國民航大學航空運輸經濟研究所所長李曉津觀察到，我國航空物流運力正穩步提升，空域和時刻布局更有保障，與其他運輸方式的銜接也更加順暢。
2021年，我國全社會貨運量、港口貨物吞吐量分別比上年增長12.4%、6.8%，折射出物流網絡建設的積極成效。在交通運輸部水運科學研究院物流工程技術研究中心主任鄧延潔看來，近年來我國綜合交通網絡和供應鏈體系加快完善，已能基本適應大宗物資、農產品、工業品、日常消費品等各類物流需求。
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